在轨道交通行业要使列车安全、平稳、高速正常运行,需对车内和车外每个部位进行实时数据采集、监控、由计算机进行处理和存储,然后根据计算机控制指令传输到各监视部位,如人工加速和部分自动加速,甚至未来的智能驾驶,这些都需要依靠数据电缆来完成,数据电缆的可靠性对轨道车辆非常重要。
根据各类数据电缆的功能可以分为:WTB列车总线、MVB多功能总线、机车网线CAT5和CAT7四种。
WTB列车总线:即列车控制专用线,控制速度、刹车系统等,为轨道车辆运行速度提高控制,对于轨道车辆安全起主要作用。
MVB多功能总线:为列车提供监测系统和采集信息,专门收集数据所用,对于列车沿途突发状况及时传输计算机控制中心,以便于计算机通过WTB列车总线快速发出刹车指令。
机车网线CAT5:该类电缆增加了绕线密度,外套⼀种⾼质量的绝缘材料,传输频率为100MHz,⽤于车辆内语⾳传输和最⾼传输速率为100Mbps的数据传输,主要⽤于100BASE-T和10BASE-T⽹络,这是最常⽤的以太⽹电缆。还有一种叫超5类(CAT-5e),超5类具有衰减⼩,串扰少,并且具有更⾼的衰减与串扰的⽐值(ACR)和信噪⽐(StructuralReturn Loss)、更⼩的时延误差,性能得到很⼤提⾼。
机车网线CAT7:传输频率为600MHz传输速度为10Gbps单线标准外径8mm多芯线标准外径6mm。CAT7是用于列车内外视频图像的监测和传输,以及列车智能化的数字传输等,CAT7的传输速度相对于CAT5和CAT5e更快,对于未来智能驾驶提供有利条件。
在安全方面,轨道车辆人口密集,车辆运行安全十分重要,在安全防火性能方面需满足EN45545-2的防火等级要求,即在火灾条件下,燃烧时产生的烟雾要小,而且无毒性,电缆能阻止火焰沿电缆燃烧。
另外在对于安装环境要求较苛刻,如在车内电缆受到挤压变形,车外会动态疲劳断裂,这均会造成信号中断和信号减弱的安全问题。对于电缆可靠性要求也较高,车辆数据布线一般30年,数据传输要稳定,这对于数据电缆制造和设计提出了更高的要求。
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