轨道交通发展惠及民生，而动力电缆作为轨道车辆运行的大动脉，扮演着“动力之源”的角色。轨道机车动力电缆主要应用于电机、变压器、变流器、逆变器等部位。

为满足机车安全快速地运行，其动力电缆的质量和效率也必须得到保证。所用电缆都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方地区还要求防白蚁。

一、轨道机车动力电缆执行标准

1.GB/T12528-2008

额定电压，不符合现行铁路技术要求，新车型不再使用。

2.TJ/CL 254 客车车辆技术条件 (认证 )

以TB/T184为基础，推广使用EN50264和EN50306欧标，并额定电压、结构尺寸、技术要求和试验方法全部按欧标，产品型号使用欧标型号，产品性能中实现不了的，使用TJ/CL 254型号。

3.TJ/CL 313 动车暂行技术条件(认证 )

以欧盟标准EN50382、EN50264、EN5036为准，增加了高温动力电缆EN50382，日系产品型号和数据电缆。

4.铁标系列TB/T1484.1-2017

二、与欧标系列的区别

1.TB/T1484.1-2017的试验要求均以欧标的试验要求为准；

2.铁标的额定电压统一按欧标的额定电压，即 :300V、600V、1800V、3600V；

3.铁标中没有高温电力电缆产品，欧标中有EN50382高温( 120C或150°C )硅橡胶电力电缆( 供牵引系统用)。

三、机车动力电缆主要性能检测项

1.导体电阻。保证正常载流量和过载载流量。

2.高压测试。保证在使用中冲击电压下正常工作。

3.介电强度。电缆耐电的极限强度，(击穿时的最高电压)。

4.绝缘电阻。电缆中绝缘材料本征电气特性。

5.直流稳定性。电缆在高湿热条件下的工作稳定状态。

6.表面漏电流放电。高电压下，电缆表面抗电晕爬电的能力。

7.电缆完整性(火花)控制。检测电缆制造过程绝缘缺陷。

8.绝缘或护套拉伸强度和延伸率。绝缘和护套材料本身机械性能，该性能受外界因素、工作状况影响。

9.热老化。绝缘和护套材料在一定时间和热条件下会发生老化反应，可根据该性能选择电缆类型，确认该材料的耐老化能力。

10.耐臭氧。在高电场下对局部空气会产生游离，即会产生臭氧，臭氧是强氧化剂，交联电缆正常情况下可以耐受臭氧。

11.化学性耐油耐酸碱。电缆表面附有油脂、化学污物会直接或间接影响电缆性能，特别是机车中压电缆，绝缘机械性能会发生变化。

12.热延伸。检查绝缘和护套材料分子结构交联的程度，以确保各项性能的满足。机车动力缆均为交联电缆。(交联: 把线型分子结构变成网状分子结构.)

四、轨道机车动力电缆选型

机车动力电缆主要用于传输大电流的动力信号，例如传输电机的驱动电流或者传输车辆的供电电流等，一般为单芯电缆。在选择时更多关注电缆截面和电缆耐热性能。

★EN50382-2

电缆结构

1.导体: 镀锡铜导体5类或6类结构

2.绝缘: 硅橡胶绝缘料

3.护套: 硅橡胶护套料

产品特性

工作温度: -50~120℃、-50~150℃、

额定电压:1.8/3.0kV，3.6/6.0kV

防火等级: 满足EN45545-2 R15/R16的HL3

绝缘强度: >8MPa

断裂伸长率: 200%

电缆弯曲半径: 6D(D电缆外径)

颜色: 黑色

 ★EN50264-2-1

电缆结构

1.导体: 软镀锡退火铜丝5类结构

2.绝缘: 标准的低烟无卤弹性化合物

3.护套: 标准的低烟无卤弹性化合物

产品特性

耐温:-40~90℃

耐压等级:0.6/1.0kV，1.8/3.0kV，3.6/6.0kV

防火等级: 满足EN45545-2 R15/R16的HL3

绝缘强度: >10Mpa

断裂伸长率: >125%

电缆弯曲半径: 4D(D电缆外径)

颜色: 黑色

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