随着轨道交通智能化程度的不断提高，数据传输的需求相比传统情况也大幅度提升。数据电缆作为数据传输的载体，对轨道交通车辆安全运行起到了至关重要的作用。

目前应用于轨道车辆通信系统的数据电缆根据功能主要分为轨道车辆总线电缆和轨道车辆以太网电缆。

数据总线

这类数据线是根据轨道交通行业防火性能要求，在火灾下，电缆燃烧时烟雾很小，烟气无毒性和腐蚀性以及不延燃性，电缆具有很好的EMC特性。用于车内多功能数据传输。

MVB电缆

列车控制专用线用于控制速度、制动系统，在轨道车辆运行中起主要作用。

WTB电缆

为列车提供监测系统和采集信息，专门收集数据所用，对于列车沿途突发状况及时传输计算机控制中心，以便于计算机通过WTB列车总线快速发出刹车指令。

    电缆结构    

1导体采用多股镀锡铜

2绝缘采用实心聚烯烃

3屏蔽采用铝+镀锡编织

4护套采用低烟无卤阻燃聚烯烃( 黑色 )

网络总线

轨道交通对网终通讯使用在100MHZ，用于大量的数据传输，满足各种车辆内部控制仪器，监测系统图像、声音等需求，本电缆具有高速传输、EMC优化、低烟无卤阻燃轨道交通使用。

CAT5/5e（5/超5类线）

CAT-5类电缆增加了绕线密度，外套⼀种⾼质量的绝缘材料，传输频率为100MHz，主要⽤于100BASE-T和10BASE-T⽹络，这是最常⽤的以太⽹电缆。

CAT-5e（超5类），相较于5类电缆具有更⾼的衰减与串扰的⽐值（ACR）和信噪⽐（StructuralReturn Loss）、更⼩的时延误差等，性能得到很⼤提⾼。

CAT6（6类线）

也称“Category 6”以太网电缆，传输频率高达 250 MHz ，最大传输速度在 100m 以内可达 1 Gbps。相较于5类电缆其在串扰和回波损耗方面性能更优，出色的回波损耗性能对于高速网络应用更加重要。

CAT7（7类线）

也称“Category 7”以太网电缆，用于列车内外视频图像的监测和传输，以及列车智能化的数字传输等。

传输频率为600MHz，传输速度为10Gbps，单线标准外径8mm，多芯线标准外径6mm。CAT７的传输速度相对于CAT5和CAT5e更快，对于未来智能驾驶提供有利条件。

    电缆结构    

1导体采用多股镀锡铜

2绝缘采用实心聚烯烃

3铝屏蔽

4镀锡铜总屏蔽

5护套采用低烟无卤阻燃聚烯烃( 黑色)

泰士特线缆所生产的轨道交通数据电缆CAT7/CAT6/CAT5/CAT5e/MVB/WTB等，产品均满足：

EN45545-2（在火灾条件下，燃烧时产生的烟雾要小，而且无毒性，电缆能阻止火焰沿电缆燃烧）标准。

TB/T1484.3（电缆毒性指标小于5、燃烧透光率不小于80%、氯化氢释放量不应大于0.5%等等）标准。

具有超高的双耐油，耐酸碱，高阻燃等性能，保障轨交车辆数据传输系统的稳定运行。

目前泰士特已为北京地铁、上海地铁、广州地铁、南京地铁等轨道交通项目提供了可靠的连接解决方案。未来，公司将在轨道交通领域深耕，为轨交互连技术的发展贡献自己微薄的力量！